sh * tbike Herausforderung

Harte Zeiten, weiche Fahrt

 
Anonim

Hier ist die Sh * tbike Challenge, Teil IV - direkt aus unserer Ausgabe vom August 2008. Informieren Sie sich hier über die vorherigen Raten.


Zu oft sehen wir Rennfahrer, die bestrebt sind, die leichtesten und effizientesten Fahrräder zu bauen.

Sie stecken in einem Strudel des auffälligen Konsums, der durch Werbung, Marketing-Hype und Mountain Bike Action-Balkendiagramme propagiert wird, was nur zu Enttäuschung führt. Diese Trendchaser strömen alle zum Sea Otter Classic. Die Rennstrecke, die als Amerikas größtes Radsportereignis bezeichnet wird, ist mit kostspieligen Kohlefaser-Wonderbikes übersät, und alles glänzt vor glänzendem Neuem. Es gibt kein besseres Event, um mit dem alten, heruntergekommenen Sh * tbike zu fahren - ein Fahrrad, das vor zehn Jahren aus der Produktion gerissen wurde.

Obwohl dieses Spektakel des Radfahrens in einer idyllischen Küstenregion von Kalifornien stattfindet, erzeugen exorbitante Eintrittsgebühren, überarbeitete Sicherheitsleute und tausende von nervigen Konkurrenten ein merkwürdig unpersönliches Erlebnis. Aber es bot die perfekte Gelegenheit, sich das berüchtigte Softride zu leihen und es den Fahrern zu geben, die es viel zu ernst nehmen. Außerdem fühlte ich mich auf der Strahlmaschine überraschend unbesiegbar; Ich hatte das Gefühl, als würde ich mich wie ein Champion fühlen, wenn ich nur mit einer Menge kichernder Zuschauer verhandle. Trotzdem lauerten Probleme. Die Gabel des Fahrrads wurde geblasen und lief Öl aus; das Hinterrad hatte einen radikalen Sprung; der Strahl prallte heftig ab, mit harten Tretbewegungen im Sattel; Der Rahmen wurde mit jedem Sprint gebogen und ich vergaß immer wieder, in welche Richtung ich die Gripshifter drehen sollte.

Nachdem ich die Messe erobert hatte, zielte ich auf das XC-Rennen der Expertenklasse und fuhr 45 Sekunden vor dem Start mit einem sehr überzeugenden selbstgebauten Nummernschild an den Start. Ein Beamter in der Zwischenablage hat das Hauptquartier per Funk gesendet und ich verbrachte die nächsten 10 Minuten damit, eine ausführliche Geschichte zu schreiben (ja, sie hielten den Anfang). Ich gab es kurz darauf auf, als ein bestimmter Vertreter des Fahrradmagazins versuchte, den Beamten zu bestechen, damit er laufen konnte. Um das Sh * tbike außer Gefecht zu setzen, sind jedoch weit mehr als zwei Funkgeräte und eine Armee von Rent-a-Cops erforderlich. Ich habe getan, was jeder ambitionierte Softride-Pilot tun würde: Ich habe mich für das Profirennen des folgenden Tages unter einer falschen Identität angemeldet.

Ich würde gerne berichten, dass das Sh * tbike Hackfleisch aus dem internationalen Profi-Rennsportbereich gemacht hat. Die Wahrheit ist, dass ich vor dem halben Punkt überrundet wurde. Die fünf Minuten, die ich mit der Gruppe gegen die Barren gegangen war, waren mit Ellbogen und Beleidigungen gespickt. Ich musste in jeder Ecke um Position kämpfen und mich darauf konzentrieren, bei jedem milden Abstieg nicht über die Gitterstäbe zu katapultieren. Aber die Kuhglocken waren rauer, die Schreie lauter, das Gelächter hysterischer als ich es bei einem Kurzstreckenrennen je gesehen habe. Plus, nur weggehen von der Qual unversehrt und unverletzt für meinen bisher lohnendsten Sea Otter gemacht.